Il pilota del rimorchio Banner è morto in un violento incidente

Aug 15, 2023

Mercoledì un pilota è rimasto ucciso quando il suo aereo da traino si è schiantato a Hollywood, in Florida. Il video mostra il Piper Pawnee che vola lentamente e a bassa quota mentre traina ancora il grande striscione sopra la città. Sembrava che stesse perdendo quota prima di abbassare un'ala e tuffarsi al suolo intorno alle 12:30

L'aereo ha lasciato l'aeroporto di North Perry ed era diretto verso una spiaggia vicina quando il pilota ha segnalato problemi di alimentazione al controllo del traffico aereo. "Sì, dovrò abbassare questo striscione. Non mi arrampico", avrebbe detto. L'aereo si è schiantato in una strada e ha preso subito fuoco. Gli astanti hanno cercato di portare in salvo il pilota ma il fuoco era troppo intenso. L'aereo era di proprietà della Aerial Banners Inc. Il nome del pilota non è stato rilasciato. L'NTSB sta inviando una squadra investigativa sul posto.

Sì, più di un minuto in ritardo nel lanciare lo striscione e far volare l'aereo in salvo.

Sì, sembra che l'abbia lasciato cadere quando ha iniziato a stallare.

Sembrava anche che stesse andando avanti per un bel po'. Quanti incidenti con stallo e vite sono preceduti dal pilota che alza il muso mentre l'aereo procede a Cl-max?! (Retorico – sono essenzialmente tutti). Meglio far volare l'aereo fino al punto dell'incidente, piuttosto che partire con un volo controllato.

La mia ipotesi era che non riuscisse a liberarsi dello striscione: rilascio bloccato, forse? – e mentre guardavo pensavo: "una volta che lo striscione si impiglia, la risultante trazione sul cavo farà stallare l'aereo anche se il cavo si rompe". Infatti, lo striscione cade e l'aereo parte immediatamente con un volo controllato, il che in un primo momento mi ha fatto pensare che si sia impigliato in qualcosa che non possiamo vedere nel filmato, forse un'antenna o una linea elettrica?

Guardando più da vicino, sembra che abbia lasciato cadere lo striscione, perché non si ferma all'improvviso e non mostra alcun segno di essere impigliato in qualcosa. L'aereo virò immediatamente a destra. Mi chiedo... è possibile che lo striscione tirasse la coda in modo tale che, con un angolo di coperta elevato e la potenza di cui disponeva, avesse bisogno di molto timone destro e elevatore verso l'alto? Il rilascio dello striscione avrebbe potuto quindi provocare un beccheggio e un'imbardata a destra e, con una velocità così bassa, uno stallo dell'estremità dell'ala destra. Ha recuperato l'imbardata con il timone opposto ma non ha abbassato il muso abbastanza e/o abbastanza velocemente, e quando vediamo l'aereo in assetto livellato appena prima di passare dietro gli edifici sta scendendo molto rapidamente, l'AOA probabilmente è ancora al di sopra dell'AOA critico e l'aereo inizia a deviare verso sinistra.

Questo è stato tragico e deve essere stato terrificante.

Dietro la curva di potenza e facendo confusione per tutto il percorso dietro un enorme striscione trascinante, ai miei occhi.

Ha segnalato la perdita di potere. A proposito, cos'è la "curva di potenza"?

Un punto in cui è necessaria più potenza per mantenere una velocità inferiore. E ad un certo punto non hai più “potere” da dare.

Conosciuta anche come la "regione del comando inverso".

Al minuto 52 del video, sembra che lo striscione si sia impigliato in qualcosa provocando immediatamente lo schianto.

Sembra che si sia liberato, poiché ha continuato ad avanzare per una breve distanza.

Uno sfortunato esempio illustrato dalla frase del film Maverick: "Mi hai detto di non pensare". Che si tratti di una maniglia di espulsione in un jet militare, di una maniglia BRS, di una maniglia di paracadute o di un gancio di traino per uno striscione o un aliante, queste sono procedure estremamente necessarie per essere radicate nella memoria muscolare per diventare istintive. Allen Silver di Silver Parachutes ha tenuto conferenze su questa esigenza per decenni durante gli eventi EAA e FAA. Incoraggia a provare queste procedure di emergenza ogni volta che si entra e si esce dall'aereo per sviluppare la memoria muscolare per renderle istintive nel momento di crisi. "Non pensare, fai"

La mia ipotesi (che è ciò che pensano tutti gli altri a questo punto) è che si sia verificato un problema nel rilascio del banner. Se si fosse impigliato in qualcosa che lo avesse liberato, ciò avrebbe potuto rallentare l'aereo da traino come un gancio di coda e causare uno stallo. Ha segnalato un problema di potenza, quindi con tutta quella resistenza dello striscione, il volo lento era tutto ciò che avrebbe ottenuto, il che = l'atteggiamento con il muso alto. Probabilmente stava facendo tutto il possibile. Difficile da guardare.