I rendimenti globali del trasporto aereo delle merci diminuiranno del 28% nel 2023: IATA

Mar 16, 2023

L’International Air Transport Association (IATA) ha annunciato un previsto rafforzamento della redditività del settore aereo in un aggiornamento delle sue prospettive per il 2023, mentre i ricavi del trasporto merci dovrebbero attestarsi a 142,3 miliardi di dollari.

Sebbene sia in netto calo rispetto ai 210 miliardi di dollari del 2021 e ai 207 miliardi di dollari del 2022, è ben al di sopra dei 100 miliardi di dollari guadagnati nel 2019.

Il volume delle merci dovrebbe attestarsi a 57,8 milioni di tonnellate, scendendo al di sotto dei 61,5 milioni di tonnellate trasportate nel 2019 con un forte rallentamento dei volumi del commercio internazionale.

"I rendimenti saranno influenzati negativamente da due fattori: (1) l'aumento della capacità passeggeri che aumenta automaticamente la capacità di carico disponibile e (2) i potenziali effetti negativi sul commercio internazionale delle misure di raffreddamento economico introdotte per combattere l'inflazione. I rendimenti saranno influenzati negativamente da due fattori: Si prevede una correzione con un calo del 28,6% quest'anno, ma rimane comunque elevato rispetto a tutti i confronti storici. Si noti che aumenti di rendimento del 54,7% sono stati registrati nel 2020, del 25,9% nel 2021 e del 7,4% nel 2022", si legge.

Si prevede che gli utili netti del settore aereo raggiungeranno i 9,8 miliardi di dollari nel 2023 (margine di profitto netto dell’1,2%), ovvero più del doppio della precedente previsione di 4,7 miliardi di dollari (dicembre 2022).

Si prevede che gli utili operativi del settore aereo raggiungeranno i 22,4 miliardi di dollari nel 2023, molto migliorati rispetto alle previsioni di dicembre di un utile operativo di 3,2 miliardi di dollari. È anche più del doppio dell’utile operativo di 10,1 miliardi di dollari stimato per il 2022.

Si prevede che i ricavi totali cresceranno del 9,7% anno su anno raggiungendo gli 803 miliardi di dollari. Questa è la prima volta dal 2019 che i ricavi del settore superano la soglia degli 800 miliardi di dollari (838 miliardi di dollari). Si prevede che la crescita delle spese sarà contenuta ad un aumento annuo dell'8,1%.

"La performance finanziaria delle compagnie aeree nel 2023 sta superando le aspettative. La maggiore redditività è supportata da numerosi sviluppi positivi. La Cina ha revocato le restrizioni COVID-19 prima del previsto durante l'anno. I ricavi del trasporto merci rimangono al di sopra dei livelli pre-pandemia anche se i volumi non lo hanno fatto. E, d'altra parte, Dal punto di vista dei costi, c'è un certo sollievo. I prezzi del carburante per aerei, sebbene ancora elevati, si sono moderati nella prima metà dell'anno", ha affermato Willie Walsh, direttore generale della IATA.

Il ritorno alla redditività netta, anche con un margine di profitto netto dell’1,2%, è un risultato importante. Innanzitutto, è stato raggiunto in un momento di notevoli incertezze economiche. E in secondo luogo, segue le perdite più profonde nella storia dell’aviazione (183,3 miliardi di dollari di perdite nette per il periodo 2020-2022 (incluso) per un margine di profitto netto medio del -11,3% in quel periodo). Va notato che il settore aereo è entrato nella crisi del COVID-19 al termine di una serie storica di profitti che ha visto un margine di profitto netto medio del 4,2% per il periodo 2015-2019.

"Le incertezze economiche non hanno smorzato il desiderio di viaggiare, anche se i prezzi dei biglietti hanno assorbito gli elevati costi del carburante. Dopo le profonde perdite dovute al COVID-19, anche un margine di profitto netto dell'1,2% è qualcosa da festeggiare! Ma con le compagnie aeree che guadagnano in media solo $ 2,25 per passeggero , riparare i bilanci danneggiati e fornire agli investitori rendimenti sostenibili sul loro capitale continuerà a essere una sfida per molte compagnie aeree", ha affermato Walsh.

I ricavi crescono (9,7%) più velocemente delle spese (8,1%), rafforzando la redditività.

Entrate: si prevede che le entrate del settore raggiungeranno gli 803 miliardi di dollari nel 2023 (+9,7% rispetto al 2022 e -4,1% rispetto al 2019). Nel 2023 si prevede che saranno disponibili 34,4 milioni di voli (+24,4% rispetto al 2022, -11,5% rispetto al 2019).

Si prevede che le spese cresceranno fino a 781 miliardi di dollari (+8,1% rispetto al 2022 e -1,8% rispetto al 2019).

Il contesto economico e geopolitico presenta diversi rischi per le prospettive. Con appena 22,4 miliardi di dollari di utile operativo (2,8%) compresi tra 803 miliardi di dollari di ricavi e 781 miliardi di dollari di spese, la redditività del settore è fragile e potrebbe essere influenzata (positivamente o negativamente) da una serie di fattori. In particolare è opportuno considerare: